Блок управления лебедкой своими руками

Самодельные лебёдки из стартеров своими руками: варианты и принцип действия, советы по сборке и эксплуатации

Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением.

Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.

Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление.

В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.

Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.

Для чего нужна лебёдка?

Лебёдка понадобится в первую очередь для водителей машин повышенной проходимости. Не секрет, что такие автомобили используются, как раз для поездок по тем дорогам, где уже нет городского комфорта и асфальта.

Просёлочные дороги могут доставить много проблем неподготовленному водителю. Но наличие лебёдки может выручить и преодолеть самые трудные отрезки пути.

Некоторые модели автомобилей повышенной проходимости уже оснащены лебёдкой, которая установлена на переднем бампере.

Существует несколько типов такого устройства. Различаются эти типы в зависимости от энергии, приводящей исполнительный механизм в движение. Нельзя сразу взять и сказать, какой из существующих типов лебёдки может называть предпочтительным и лучшим, так как они применяются в разных ситуациях.

Типы самодельных лебёдок

Как было написано чуть выше, типов лебёдок существует всего три. Они пригодятся в разных ситуациях и различаются также от энергии, которая приводит механизм в действие. Но схожи они в одном: в принципе работы. Он заключается в том, что на барабан наматывается стальной трос. Барабан может вращаться, благодаря редуктору двигателя или же посредством применения своих сил, вручную.

Самодельные лебёдки для автомобилей могут быть:

• электрические;
• гидравлические;
• ручные.

Гидравлический привод

Лебёдка гидравлическая считается более сложным механизмом, так как обладает некоторыми дополнительными элементами, а именно: гидроприводом, баком для масла и масляным насосом. Само устройство является довольно громоздким, так что собрать его труднее, чем устройства других типов.

Но у гидравлической лебёдки есть два больших преимущества: она потребляет меньше электроэнергии, но в то же время обладает большей мощностью, чем другие механизмы. Обычно лебёдки такого типа монтируются на очень крутые внедорожники, а также на тракторы и мотоблоки.

Электрический привод

Как правило, лебёдку с электрическим приводом встретить можно намного чаще, так как она является самым популярным вариантом у мастеров, которые собирают эти устройства вручную. Объяснить столь высокую популярность можно высоким КПД и простотой всей конструкции.

В качестве привода можно использовать как электродвигатель, так и тракторный или автомобильный генератор. Генератор следует подключить таким способом, чтобы он впоследствии работал, как двигатель.

Если в устройстве лебёдки использовать стартер, то само устройство получится более компактным.

Очень важным требованием к электроприводу является то, что он должен обладать высоким крутящим моментом. Чтобы аккумуляторная батарея не разряжалась слишком быстро, следует позаботиться о том, чтобы электропривод не потреблял слишком много электроэнергии, но при этом работал, имея достаточную мощность. Кстати, этот тип самодельной лебёдки легче соорудить своими руками.

Механический привод

Устройство с данным приводом работает по тому же принципу действия, по которому работают и другие варианты конструкции данного устройства. Главным минусом механического привода является его габариты — он является довольно громоздким. Кстати, это самый большой привод из других вариантов устройства.

Главным отличием устройства, использующей механический привод, от других вариантов, является то, что вместо электродвигателя используется непосредственно физическое воздействие.

То есть, чтобы привести механизм в действие, придётся приложить определённые усилия.

В принципе, если использовать лебёдку такого типа, то можно отметить её основное преимущество, которое заключается в том, что такой лебёдкой всегда можно воспользоваться при отсутствии источников энергии.

Конструкция изделия

Для того чтобы изготовить самодельную лебёдку, следует для начала ознакомиться с перечнем основных деталей, которые используются для её изготовления. Основными элементами устройств, сделанных своими руками можно назвать следующие детали:

• барабан с тросом;
• двигатель;
• редуктор;
• основа (шасси).

Перед тем как начать сборку, следует всё для этого подготовить. Для начала рекомендуется разобраться со всеми нужными чертежами и электрическими схемами. В этом деле лучше не полагаться на свою память или пускать всю работу на самотёк. Затем нужно подготовить рабочее место и все инструменты, которые понадобятся в процессе работы.

Технология сборки

Если мастер собирает всю конструкцию своими руками, то разбираться он будет в ней намного лучше, чем в приобретённом устройстве. К тому же многие автолюбители склоняются к тому мнению, что самодельные лебёдки более качественные и надёжные. Если собирать такое устройство из стартера, то на всю процедуру уйдёт примерно час, но при условии, что всё необходимое будет приготовлено загодя.

Основным рабочим узлом лебёдки является барабан с тросом. Если такой уже имеется у пользователя, то работа займёт намного меньше времени. Но не все являются счастливыми обладателями такого полезного устройства.

В случае если уже готового барабана нет, то можно сделать его самому, используя толстую трубу и листовой металл толщиной от 3 до 5 мм. Щёчки следует просто приварить к трубе с двух сторон. Шестерня прикрепляется к одной из них.

На эту шестерню будет впоследствии подаваться усилие от редуктора.

Кстати, в том случае, если готового барабана нет, то его также можно изготовить из жигулевских ступиц, которые уже отработали свой срок. Это сделать не очень трудно. Надо лишь сварить их по тонкой стороне. Для того чтобы обеспечить соосность деталей, нужно делать это на оправке.

При выборе редуктора для устройства, многие профессиональные мастера рекомендуют брать редукторы, которые используются в троллейбусах для открытия и закрытия дверей. Если у пользователя есть возможно достать такой редуктор, то рекомендуется использовать именно его.

Но если такого устройства нет, то нужно сделать лебёдку по-другому, то есть используя стартер. Рекомендуется использовать особый стартер, оснащённый планетарным редуктором.

Такой стартер является более компактным и лёгким, что впоследствии будет положительным фактором.

Их ставят в багажник и достают в том случае, если их применение понадобится в определённой ситуации. В принципе, в любом случае следует делать лебёдку как можно компактнее.

Громоздкие устройства могут впоследствии причинить некоторые неудобства, что сделает их более сложными в использовании.

Советы, касающиеся сборки и эксплуатации

• При сборке самодельной лебёдки следует внимательно отнестись ко всем деталям. Это позволит избежать возможных неприятных последствий, которые могут проявиться из-за некачественной конструкции.
• Ни в коем случае не надо форсировать процесс сборки. Как говорится, поспешишь — людей насмешишь. Лучше потратить лишний час, чтобы уже точно разобраться во всём, чем потом пожинать плоды своей поспешности.
• Нужно обратить внимание на коммутацию и монтаж электрической проводки. Пульт управления лебёдкой рекомендуется закрепить подальше от вращающихся деталей. Это снизит риск получения травм, которые могут быть впоследствии получены по неосторожности или в результате поспешных действий.

Выводы

Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.

Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.

• Николай Иванович Матвеев
• Распечатать

Блок управления лебедкой своими руками – Металлы, оборудование, инструкции

Движение по пересеченной местности даже на внедорожнике с высокой проходимостью может создавать массу проблем. Для повышения проходимости очень часто проводится установка на автомобилях дополнительного оборудования, которое позволяет преодолевать сложные участки пути. Примером назовем лебедку. Сегодня устанавливается лебедка на УАЗ и многие другие автомобили.

При желании изготавливается лебедка своими руками и устанавливается не только на Ниву, но и другие внедорожники. Стоит учитывать, что самодельная лебедка может быть предназначена для подъема груза и других целей. К примеру, есть переносные варианты исполнения, которые могут устанавливаться на колесо или другой элемент автомобиля.

Рассмотрим особенности изготовления лебедки, ее виды и многие другие моменты подробнее.

Лебедка своими руками

Конструкция

Прежде чем приступать к изготовлению лебедки своими руками следует рассмотреть особенности конструкции. Устройство лебедки для авто может существенно отличаться, к примеру, по типу используемого привода при изготовлении.

Классическая конструкция автомобильной или мотолебедки имеет следующие особенности:

1. Барабан, на который проводится накручивание применяемой лебедки. Лебедки самодельные для автомобиля могут иметь различные размеры применяемого барабана. Стоит учитывать, с увеличением его размера можно проводить наматывание большого количества троса, но и нагрузка также повышается.
2. Привод. Конструкция предусматривает создание усилия, за счет которого и происходит наматывание троса. Существуют самые различные схемы привода, все они обладают определенными достоинствами и недостатками.
3. Очень часто устанавливается редуктор. Она предназначен для повышения передаваемого усилия на барабан.
4. Чертежи предусматривают и наличие самой различной основы. Стоит учитывать, что шасси должно обладать высокой устойчивостью к нагрузке, надежно крепиться к основанию.
5. Самодельная таль.

Чертеж самодельной лебедкиЧертеж лебедки

Скачать чертежи, по которым будет проводится создание конструкции можно в интернете. Технология сборки во многом зависит от сложности реализуемого проекта.

Изготовление

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что самодельные лебедки более надежные и долговечные. Если и приобретать подобную конструкцию на авто, то следует отдавать предпочтение дорогим вариантам исполнения от известных производителей.

Важным конструктивным элементом можно назвать барабан, на который наматывается трос. Изготовить барабан для лебедки можно своими руками при применении трубы определенного диаметра в качестве сырья.

Толщина стенок трубы должна быть не менее 3 мм, так как в противном случае барабан под воздействием нагрузки деформируется.

В данном случае понадобится сварочный инструмент, так как щеки крепятся именно сваркой.

Изготавливая лебедку своими руками также приходится проводить установку редуктора. Сегодня самодельный редуктор встречается крайне редко, так как проще всего его снять с другого механизма.

В большинстве случаев проводится установка редукторов, которые применяются для открытия и закрытия дверей троллейбусов.

Необходимые детали подбираются в зависимости от выбранного чертежа. К примеру, лебедка из дрели обладает своими особенностями, в большей степени подходит для мотоцикла, так как установленные механизм не рассчитан на высокую нагрузку.

Рассматривая способы изготовления стоит учитывать, что в большинстве случаев применяется сварка для создания неразъемного соединения.

Однако, сама конструкция к бамперу крепится зачастую болтами, так как нужно обеспечить возможность для обслуживания.

Типы лебедок

В продаже можно встретить самые различные варианты исполнения лебедки. Основной классификацией принято считать то, какой устанавливается привод. По этому показателю выделяют следующие конструкции:

1. Электрические конструкции на сегодняшний день получили самое широкое распространение. Это связано с тем, что подобная конструкция способна работать под весьма высокой нагрузкой. Как правило, питание установленного электромотора проходит от аккумулятора транспортного средства, а блок управления может быть расположен внутри автомобиля или снаружи.
2. Механическая лебедка проще всего в изготовлении. Большое распространение получила червячная конструкция, когда для передачи усилия и его увеличения устанавливается редуктор. Небольшая автолебедка механического типа предназначена для небольшого усилия.
3. Гидравлическая. Встречаются и конструкции гидравлического типа. Их принцип работы основан на подаче жидкости под большим давлением, за счет чего происходит перемещение подвижного элемента. Как правило, гидравлический привод устанавливается на конструкцию, предназначенную для транспортировки груза.

Чаще всего самодельная конструкция имеет механический привод, так как он проще в изготовлении и установке.

Ручная

Ручная лебедка своими руками довольно проста в изготовлении, что определило ее широкое распространение. Основным недостатком конструкции можно назвать ее довольно большие габаритные размеры. Ручная барабанная лебедка может существенно выходить за пределы автомобиля, а для ее установки требуется специальные бампер с широким посадочным местом.

Не стоит забывать также о том, что конструкция имеет ручной привод.

На момент, когда автомобиль застрял одновременно тянуть и управлять им не получится. Именно поэтому рассматриваемая конструкция сегодня встречается все реже.

Чертеж ручной лебедки

Электрическая

Как ранее было отмечено, довольно большое распространение получила конструкция с электрическим приводом. Это связано с тем, что самодельная электролебедка комфортна в использовании и рассчитана на достаточно высокую нагрузку. Ее особенностями назовем следующие моменты:

1. Высокий показатель КПД определяет то, что конструкция эффективнее справляется с поставленными задачами.
2. В качестве источника усилия может использоваться отдельный электродвигатель или генератор. При выборе варианта исполнения, при котором подключение лебедки проводится через генератор, следует быть осторожным, так как этот узел транспортного средства важен и не выдерживает перегрузок.
3. Электрическая автомобильная лебедка должна обладать высоким крутящим моментом. Кроме этого, уделяется довольно много внимания показателю потребления энергии. Это связано с тем, что в неподвижном состоянии транспортного средства большая часть питания будет поступать не от генератора, а аккумулятора. Слишком высокий показатель электропотребления может стать причиной быстрой разрядки аккумулятора. Однако, слишком низкий показатель электропотребления может стать причиной существенного снижения мощности устройства.

Самодельная лебедка

В последнее время большой популярностью стали пользоваться варианты исполнения, которые могут питаться от источника энергии 12 вольт. В подобном случае устройство лебедки подключается к прикуривателю или соответствующей розетке в автомобиле при ее наличии.

Управление лебедкой – проводное и беcпроводное управление

Электрическая лебедка незаменимый инструмент для преодоления трудностей бездорожья и перемещения грузов.  Все зависит от того насколько умело вы с ней обращаетесь. В этой статье рассмотрим: схемы, типы и секреты правильного управления лебедкой.

И так начнем с видов управления:

• Проводное – стандартное управление, происходит путем подключения проводного пульта в разъем блока управления лебедки.  Но как показывает практика, это не самый удобный способ. Многие опытные покорители бездорожья переносят блок управления с мотора лебедки под капот, для большей сохранности. И уже от него выводят две кнопки в салон на смотку и размотку троса. После таких операций нет нужды таскать за собой проводной пульт и можно комфортно лебедится управляя из салона автомобиля. 

• Беспроводное – более новые лебедки комплектуются с завода двумя пультами. Проводным (стандартная длина 2,7 м) и беспроводным (радиоуправление). Работает пульт на максимальном расстоянии в 30 – 40 м. от лебедки и в разы упрощает процесс эксплуатации , дает возможность в полной мере контролировать лебежение на удобном  расстоянии.  

Важно знать:

1. Любая лебедка должна быть укомплектована набором такелажа (блок, шакл, корозащитная стропа , перчатки, тросогаситель). Все это выручает даже в самых безвыходных ситуациях. В первую очередь это ваша безопасность, проверено опытом
2. Отключатель массы – как кнопка экстренного отключения.

   Ситуации бывают разные и случается, что даже самая безотказная лебедка не реагирует на пульт, а отключить очень надо.

3. Использовать с включенным двигателем – лебедка потребляет много энергии  (до 240 А в зависимости от нагрузки). Если лебедиться недалеко, то хватит и аккумулятора.

    

4. Вольтметр должен быть –  главный индикатор работы лебедки, напряжение при работающей лебедке не должно падать ниже 12-11 В. Если на вольтметре вы видите показатели напряжения от 8 до 10 В, необходимо срочно прекратить работу лебедки, так как это свидетельствует только о двух факторах.

     Первый – аккумулятор сейчас сядет,  машина заглохнет  и все закончится, и второй – вы во что-то уперлись, и лебедка попросту оторвет себя от машины.

5. Выбираем с умом – тяговое усилие автомобильной лебедки должно минимум в 1,5 раза превышать вес автомобиля.

   Ведь 2 тонны которые застряли в болоте или яме тянутся как все четыре. Но и слишком мощную брать тоже не следует если во что-то упретесь мощная лебедка скорее оторвет вам часть кузова чем перестанет работать.

6. Всегда нужно иметь запас – даже у самых дорогих и качественных лебедок происходят поломки.

   Желательно взять запасной соленоид и др. запчасти, которые зачастую выходят из строя. Лучше потратить минуты на замену детали, чем часы на поиски трактора.

Советы опытных пользователей:

1. Полиспаст – палочка выручалочка для любой лебедки которая увеличивает тяговое усилие в 2 раза. Любая электрическая лебедка работает по принципу чем выше скорость намотки тем меньше тяговое усилие. Значит нам априори надо замедлить лебедку.

   Берем такелажный блок (тоннаж блока должен быть соответственно выше чем вес нашего транспорта) крепим с помощью шакла к месту зацепа, пропускаем через блок трос и конец троса цепляем за наш транспорт. Таким образом скорость намотки уменьшается вдвое а тяговое усилие увеличивается.

    

2. Помощь колесами –  во время работы лебедки советуется легкое подталкивание машины чтобы помочь легче и быстрее намотать трос. На автомате это короткие нажатие педали газа, на механике не трогая педаль газа на 1-ой передаче время от времени отпускать сцепление до половины, не полностью иначе машина заглохнет.

3. Якорь – часто случается, что не всегда рядом есть дерево или другой предмет за который можно зацепится. Решение просто – закопайте в землю домкрат, запаску или другой тяжелый предмет  предварительно зацепившись. Только закапывайте глубоко и на расстоянии.

     Можно использовать и другой автомобиль но есть риск притянуть его  к себе а не самому выехать так что цепляться советуют минимум за два сразу.

4. Трос – на барабане всегда должна оставаться минимум половина намотки первого витка. Размотаете полностью оторвете трос, замотать его назад и закрепить проблематично, а в некоторых ситуациях невозможно.

5. Уход за лебедкой – после каждого использования проведите профилактику. Размотайте и смотайте трос правильно виток к витку. Если трос металлический смажьте его антикорозийкой, синтетический же освободите от песка и грязи внутри троса. Избавьте лебедку от лишней влаги и смажьте детали которые этого требуют.

     Занимает мало времени  и исключает казусы при следующем использовании. Подробнее читайте здесь.

6. Не щёлкать – двигатель инертный и по этому нельзя сразу после размотки нажимать на сматывание. После того как мы отпускаем кнопку, барабан еще немного, но крутится. Дождитесь полной остановки барабана а потом переключайте. И лебедка цела и нервы в порядке.

7. Никогда – не переключайте ручку холостого хода на лебедке во время работы. Поломка лебедки и плохое настроение это минимум что можно из этого получить. По максимуму можете сломать кое – что и себе.
8. Правильный угол – наклон троса не должен превышать больше 15 градусов по отношению к лебедке. Иначе как в сказке вверх пойдешь бампер потеряешь, вниз машину зароешь.

Детальней о правилах использования лебедки читайте в этой статье.

Заключение – следуя советам вы не только сможете пользоваться лебедкой на все 100% но и продлите ей жизнь, плюс поднимете свою безопасность на уровень выше. Так что если вы ищите острых ощущений, грязь и слякоть ни по чем, вооружаем своего железного коня лебедкой и вперед по бездорожью.)

Перейти к характеристикам лебедок

Как сделать ручную лебедку своими руками: 5 простых и проверенных способов

Лебедка – незаменимая вещь в домашнем хозяйстве. Автолюбителям она тоже может оказать неоспоримую услугу.

Функции лебедки для авто

Производители устанавливают лебедку на ТС, которые часто ездят по бездорожью. Дело в том, что, когда авто пробуксовывает или не может заехать на склон, именно это устройство помогает выбраться из «западни».

Установив лебедку на легковое авто, можно спокойно ездить по любому дорожному покрытию, в том числе, по размытым дорогам и ухабинам.

Однако ее используют не только для того, чтобы вытащить авто из ямы или его буксировки, но и для транспортировки грузов. Поэтому производители выпускают большое разнообразие этих устройств.

Какие бывают лебедки

Условно они классифицируются по:

• конструкции;
• способу подключению;
• техособенностям.

Кроме того, их подразделяют на съемные, которые устанавливают при необходимости, и несъемные (установлены на передней части ТС).

Лебедка может быть нескольких видов:

1. Ручная – к преимуществам можно отнести компактный размер. Чаще всего бывают барабанного типа, когда трос натянут на катушку, а вращение происходит с помощью рукоятки. К недостаткам можно отнести то, что она может работать с грузом, вес которого не превышает 1 тыс. кг.
2. Механическая – приходит в действие с помощью мотора, поскольку самостоятельного движущего узла не предусмотрено. Конструкция достаточно громоздкая и не пользуется популярностью у автолюбителей.
3. Электрическая – наиболее удобный вариант. Барабан осуществляет движение при помощи электродвигателя. Питание происходит от аккумулятора авто. Грузоподъемность достигает до 4 тыс. кг.
4. Гидравлическая – имеет достаточно сложную конструкцию. Работает бесшумно и обладает большой мощностью, однако ненадежны, поскольку в любой момент могут отказать.

Приобретать устройство совсем не обязательно. Ручная лебедка своими руками изготавливается достаточно просто. В первую очередь, необходимо определиться с видом и параметрами прибора.

Прибор оснащен так называемым «якорем», который цепляется за твердую поверхность и помогает вытащить ТС. Лебедка якорная своими руками изготавливается практически из любого металлолома. Неважно как будет выглядеть «якорь», главное, чтобы он хорошо цеплялся и не деформировался при высоких нагрузках.

Во время использования устройства, стоять в радиусе поражения тросом запрещено.

Лебедка из стартера своими руками

Лебедка самодельная из стартера изготавливается из материалов, которые всегда есть в гараже. Основой, конечно, выступает стартер, а само устройство работает от аккумулятора.

Желательно, чтобы редуктор для лебедки был планетарный. Найти его можно на старых моделях «Жигули».

Для изготовления потребуется: кабели, трос, шестеренки, барабан, стартер, редуктор, лист металла.

1. Закрепить посадочные места для барабана болтами и сварочным аппаратом.
2. Собрать барабан с редуктором.
3. Сборка стартера к редуктору осуществляется с помощью переходников.
4. Первичный вал оборудовать шестерней. Необходимо следить, чтобы размер зубьев соответствовал конструкции. Если вал соединяется свободно с шестеренкой, значит процесс изготовления проходит верно.
5. Надеть шестерню на цилиндр. После того, как конструкцию надежно закрепили, подключают электропроводку.

Если во время сборки в устройство попала грязь, пыль, следует все очистить и только после этого произвести грунтовку и окрашивание.

Самодельная ручная лебедка может быть нескольких видов.

Рычажная

Ручная рычажная лебедка своими руками может работать в подвешенном состоянии и не требует фиксации к основанию.

При надавливании на рычаг, а вернее, выполняя качательные движения, храповый механизм начинает двигаться. Лом или лопату зачастую применяют вместо рычага.

На «ось» надевают кусок трубы, к которой крепится трос. Под нижний виток подсовывается рычаг, который вращают, чтобы сдвинуть авто с места.

Простая барабанная

Самодельная лебедка для хозяйства ручного типа имеет ручной привод, за счет чего и передвигаются предметы. В конструкцию входит барабан, редуктор, ручка и опора. Барабан может быть, как зубчатый, так и червячный.

Червячная лебедка своими руками отличается большим коэффициентом усиления. Плюсом является также то, что она самостопорящая. Это значит, что если перестать прикладывать усилия, то она перестанет работать.

Недостатком можно назвать трение в червячной паре, однако эта проблема решается в качественной смазке. Самодельная лебедка требует всего несколько деталей.

Чертежи

На схемах присутствуют все необходимые размеры для изготовления устройства самостоятельно.

Самодельная из трещетки КАМАЗа

В КАМАЗах и других грузовиках используется тормозная трещетка или самовыравнивающее устройство для выравнивания тормозов. У него внутри расположен червячный механизм. Если к нему приспособить рукоятку, а на основную ось надеть барабан, то сразу получится лебедка своими руками. Блочное соединение с одним коленом позволить удвоить мощность.

Автомобильная электрическая лебедка своими руками

Если вместо ручки использовать электродвигатель, то получится лебедка электрическая своими руками. Для ее изготовления потребуется:

• сварочный аппарат;
• рама из трубы поперечного сечения;
• вал, который изготавливают из короткого отрезка трубы;
• большая и малая шестеренки, а также цепь к ним;
• по 6 гаек и шпилек (длиной до 24 см);
• ступицы и трон с карабином;
• электромотор на 12В.

С таким набором деталей получится авто лебедка 12 вольт своими руками. Следует учитывать, что такой мотор будет потреблять много энергии от бортовой сети авто, поэтому им удобно пользоваться только при работающем моторе.

Лебёдка электрическая 220в своими руками подойдет для домашнего хозяйства. Применять мощный двигатель тут нерационально, вполне подойдет автогенератор, который подключают таким образом, чтобы он работал как двигатель.

Если применить стартер, то прибор получится более компактным. Конечно, он не рассчитан на мощную нагрузку, поэтому долго работать он не будет. Переделка стартера в электродвигатель своими руками вполне возможна, но этот процесс достаточно сложны технически.

Автолебедка своими руками изготавливается следующим образом:

1. На цилиндре размещают диски и закрепляют их на определенном расстоянии один от другого.
2. На вал присоединяют шестерни и ступицы (они удерживают барабан с обеих сторон).
3. Другую часть цилиндра комплектуют малой шестерней и на конструкцию надевают цепь.

Блок для лебедки своими руками

Для транспортировки предметов на горизонтальной поверхности подойдет лебедка, которая закреплена на полу. Если необходимо поднять тяжесть на верх, понадобится блок. Он выглядит в виде шкива с подвесом, через который перекинут трос.

Правильная эксплуатация и обслуживание лебедки

Чтобы ручная барабанная лебедка своими руками прослужила как можно дольше, необходимо соблюдать правила ее использования:

1. Обеспечить правильность установки – устройство надежно закрепляют на фундаменте, цепные пары устанавливают в одной плоскости.
2. Подшипники должны быть хорошо смазаны.
3. Перед началом работы необходимо проверить все детали.
4. Лебедку устанавливают таким образом, чтобы можно было следить за перемещением груза.
5. Ни в коем случае не давать устройству нагрузку больше предусмотренной.
6. При наматывании троса на барабан следует следить, чтобы витки были ровными и не попадали под нижние, поскольку это может привести к поломке устройства.
7. Когда трос находится под нагрузкой, прикасаться к нему категорически запрещено.

Блок управления лебедкой своими руками – Справочник металлиста

Лебедка для автомобилиста является практически незаменимой вещью.

Это в особенности касается тех автолюбителей, которые привыкли ездить не по трассам и автобанам, а по бездорожью и горам, тех, кто любит преодолевать разного рода преграды и препятствия для достижения своей цели.

Таким образом, данное устройство предназначается для настоящих мужчин. Тем не менее, множество автомобилистов, которые любят такого рода экстрим, боятся лебедок.

Конечно же, они не убегают от натянутого троса и не боятся использовать такой необходимый механизм, дело тут не в этом. Страх перед лебедкой у автомобилиста возникает в тот момент, когда лебедка перестает нормально функционировать или вовсе прекращает свою жизнедеятельность.

Большая часть автолюбителей будет обращаться в таких ситуациях за помощью, что, конечно же, не может не расстраивать.

При всем этом, большинство из них даже не думает о том, что такого рода устройство можно починить и привести в рабочее состояние хотя бы для того, чтобы вернуться в лагерь или продолжить гонку.

1. Принцип работы электрической лебедки

К основным узлам стандартной автомобильной электрической лебедки относятся: редуктор, главный и вспомогательный барабан, пусковая аппаратура и сам электромотор. Устройство главного барабана является ведущим рабочим элементом.

Весь принцип работы электрической лебедки сводится к следующему: при непосредственном вращении вала по часовой стрелке будет активироваться кулачковая муфта, посредством которой через редуктор передается крутящий момент к главному барабану.

Таким образом будет происходить наматывание каната и подъем груза.

При непосредственном вращении барабана против часовой стрелки он держит направление своего движения в обратной стороне, вследствие чего устройство кулачковой муфты будет отключаться, а все контакты выключателя замкнутся. Во время такого рода замыкания контактов будет подаваться напряжение непосредственно на электрический магнит – часть вспомогательного барабана.

Под воздействием магнита устройство кулачковой муфты главного барабана будет включаться, а вращение будет передаваться на сам барабан. Тут же будет происходить вспомогательный цикл перекрутки главного барабана в стартовое положение. Устройство главного барабана будет вращаться под воздействием вспомогательного механизма.

2. Неисправности электрической лебедки

Если не учитывать, что между механизмами от разных производителей существует множество серьезных различий, все основные детали и компоновка подавляющего количества сoвременных электролебедoк будут очень схожими.

Так же как и все остальные тягловые механизмы, лебедка будет иметь две неравные части.

Механическую часть будет составлять двигатель, редуктор и вал, который их соединяет, устройство тормозного механизма, барабан с тросом и корпус.

Бортовая же сеть автомобиля, блок управления, пульт и электродвигатель будут относиться непосредственно к электрической части лебедки. Из строя может выйти любой из вышеуказанных элементов.

Тем не менее, если автомобилист имеет хотя бы минимальное представление об их устройстве, то большая часть неисправностей будет очень легко устранена собственными силами, при этом к помощи специалистов прибегать не придется.

Так каким образом можно определить сломанную часть механизма? Например, в том случае, если вследствие задействования режима намотки лебедка не будет работать, множество автомобилистов будут считать, что не сработала электрическая часть.

Но при этом они не будут проверять, подключены ли провода к аккумулятору, не посажен ли он случайно. Если же здесь все нормально, то необходимо будет проверить всю электрическую цепь, а начать следует непосредственно с пульта.

Вне зависимости от внешнего вида пульта, он будет являться слаботочным трехпозиционным переключателем, к которому будут подключаться три отдельных провода.

Два провода будут проведены к контактам в блоке управления к силовым реле, а третий будет подводить «плюс».

Все радиопульты будут иметь достаточно сложные конструкции, тем не менее даже такая деталь может быть продублирована посредством обычного пульта. За неимением тестера, работоспособность устройства пульта проверяется посредством замыкания контактов в расположенном разъеме на блоке соленоидов.

Тем не менее, необходимо при этом проводить замыкание только двух из трех контактов. Для того, чтобы устройство лебедки работало в разных режимах, необходимо просто поменять местами контакты.

В тех случаях, когда проверка пульта будет показывать, что он располагает рабочим состоянием, необходимо будет приступить к силовому блоку управления.

3. Как самому сделать ремонт электрической лебедки

Прежде чем автомобилист приступит к работе, необходимо разобраться с тем, как именно можно подключить лебедку.

Важно для этого в обязательном порядке изучить все схемы ее подключения, после чего нужно будет подключать все провода устройства в соответствии с этими схемами.

Если подключение будет происходить к электронной сети, напряжение которой 220 В, то к монтажной колодке будут присоединяться три провода. Если же подключение будет осуществляться к трехфазной сети, то подключаться будут четыре провода.

В том случае, если автомобилист подключил лебедку, а ее барабан начинает вращение вообще не в ту сторону, два крайних провода, к которым подключается «фаза», нужно будет поменять местами.

Именно правильное подключение сыграет важную роль в нормализированной и надежной работе лебедки.

Любой автомобилист сможет самостоятельно разобрать схему подключения, если же не вышло, то стоит обратиться к специалисту.

Питание электролебедки будет осуществляться от сети переменного тока с напряжением 380 В и 220 В. Кроме того, применяемое оборудование может иметь и 360 В.

Именно последние лебедки чаще всего используются на автомобилях, так как иные аналоги не могут подключаться к бортовой сети транспортного средства. После того как автомобилист разобрался с принципом работы и с устройством лебедки, можно приступать к следующему этапу описания.

Иногда возникают такие ситуации, когда автомобилисту требуется полностью разобрать лебедку для устранения неисправностей или для прочистки.

Ремонт электрической лебедки может быть произведен своими руками в том случае, если автомобилист знает, как именно разобрать аппарат.

Таким образом разбор аппарата будет происходить следующим образом.

Для того, чтобы разобрать сам редуктор, необходимо снять крышку тормоза. После этого также нужно снять и муфту привода тормоза.

Стоя на подшипнике, она крутится вместе с валом. Далее необходимо вынуть приводной вал и посредством круглогубцев снять вал тормоза и барабан тормозной.

Далее попросту нужно открутить все болты редуктора и его разъединить.

Важно заметить, что все сертифицированные лебедки не следует поддавать собственноручной разборке и ремонту, а лучше их передать в мастерскую. Все, разборка завершена и теперь можно устранить возникшую поломку.

Важно делать это в соответствии с инструкцией по эксплуатации данного агрегата, так как это позволит использовать устройство, избегая разного рода сбоев.

Подписывайтесь на наши ленты в , и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Источник: https://auto.today/bok/3353-remont-elektricheskoy-lebedki.html

Компактная лебедка из стартера своими руками

Одним из популярных способов изготовления самодельной электролебедки, является использование автомобильного стартера. На этом устройстве установлен мощный тяговитый электродвигатель с напряжением питания 12 вольт, что позволяет применять лебедку на внедорожнике.

При изготовлении следует помнить об ограничениях:

1. Стартер рассчитан на кратковременную работу. Это вовсе не означает, что он немедленно сгорит при продолжительной нагрузке, но корпус двигателя не обеспечивает достаточного охлаждения обмотки. Если вы планируете использовать лебедку регулярно, и периоды работы будут большими – следует позаботиться о дополнительном охлаждении. Например – наварить на корпус алюминиевых уголков в качестве ребер охлаждения;
2. Автомобильный стартер запускается при помощи втягивающего реле с бендиксом. Соленоид для лебедки не нужен, а вот контактный пускатель не помешает. Ток на контактах будет большим, и лучше оставить штатную схему включения. В зависимости от используемого редуктора, бендикс следует зафиксировать сваркой в положении максимального зацепления или удалить из втягивающего реле;
3. Редуктор для лебедки можно изготовить самостоятельно, или подобрать от электроинструмента в соответствии с требуемой нагрузкой.

Как сделать лебедку из стартера

В качестве исходного донора возьмем стартер от «Жигулей». Он достаточно надежен, и в то же время имеет компактные размеры. Еще один плюс такого выбора – ВАЗовский стартер можно найти практически даром на любой разборке отечественных авто.

На чертеже видно устройство и составные части стартера. В верхней части – втягивающее реле с силовыми контактами. Их можно использовать, если предполагаются большие нагрузки на лебедку. Слева – механизм бендикса, который необходимо удалить вместе с конусным кожухом.

Схема лебедки

Внутри каждого автолюбителя живет любопытный исследователь, который хочет в мельчайших подробностях знать, как работает его “железный конь”. Знания о внутреннем устройстве лебедки могут пригодится Вам во время ее установки или внепланового техосмотра. Также, не лишним будет, самостоятельно проверить силу затяжки внутренних узлов при покупке китайской лебедки.

Устройство лебедки во многом зависит от ее вида:

• ручная лебедка
• электрическая
• гидравлическая

Схема ручной барабанной лебедки

Ручная лебедка – один из самых распространенных механизмов по перемещению грузов. Может выпускаться с одним, двумя или тремя барабанами. Ручная лебедка приводится в действие путем применения механической силы.

Оператор вращает рукоятку, которая соединена через подшипники и промежуточный вал с барабаном. Усилие передается через прочный кевларовый или металлический трос. Барабан с тросом вращается посредством зубчатой передачи через храпун.

Весь механизм ручной лебедки закреплен на прочном металлическом основании.

Принято считать, чем больше барабанов присутствуют в схеме лебедки, тем более производительной она является. На случай экстренных ситуаций предусмотрен ленточный тормоз, который остановит лебедку в случае заклинивания или обратном движении груза.

Более детально схема управления барабанной лебедкой представлена на рисунке:

Конструкция ручной барабанной лебедки состоит из:

• барабана
• собачки
• храповика
• шкива
• рукоятки для управления
• троса (металлического или синтетического)
• груза
• рычага
• зубчатых передач

Как видим, на первый взгляд простая и незамысловатая конструкция ручной лебедки включает в себя множество деталей и механизмов. Без которых невозможна ее полноценная работа.

Многие “умельцы” пытаются собрать лебедку своими руками в условиях собственной квартиры или гаража. Но это есть в корне не правильно.

Получив временную экономию на покупке фирменного оборудования можно понести серьезные потери во время ее использовании.

Поскольку “домашняя” лебедка не проходила тестирование на граничную нагрузку, разрывную прочность троса и т.д., никто не может гарантировать ее безопасность и качество исполнения. В магазине Lebedka.

ua представлен широкий ассортимент фирменных лебедок по доступным ценам, которые прошли официальную сертификацию на территории Украины и ЕС.

Поэтому крайне рекомендуем Вам не тратить время на игры в домашнего Кулибина и не возится с самостоятельным изготовлением, а купить ручную лебедку у нас.

Схема ручной рычажной лебедки

Рычажная лебедка хоть и относится к механизмам ручного типа, все же конструктивно отличается от барабанной. Работает она благодаря протяжному механизму. Отлично справляется с грузами в условиях ограниченного пространства. Маятниковые движения ручки приводят в действие храповый механизм.

Рычажная ручная лебедка состоит из:

1. Рычагов управления вперед/назад, к которым крепится рукоятка
2. Анкерный штифт и штифт от перегрузки
3. Система зажимов
4. Трос
5. Рычаг освобождения зажима каната
6. Корпус лебедки

Детальнее расположение всех внутренних узлов и механизмов рычажной лебедки можно увидеть на схематическом рисунке:Схема управления рычажной лебедки

Электрические лебедки или автомобильные лебедки имеют гораздо более сложную конструкцию, нежели две предыдущих версии. В классической электрической лебедке барабан приводится в движение через двигатель, посредством редуктора. Зубчатая передача открытого типа соединена с валом редуктора.

Шестеренки барабана находятся в закрытом кожухе для большей надежности. Вал вращения опирается на подшипники. Все внутренние узлы и детали крепятся к прочному корпусу-основанию. Управление бывает нескольких видов: при помощи проводного пульта, установленного на руле или дистанционного пульта управления с определенным радиусом действия.

Современные лебедки оборудованы автоматическим тормозом, который фиксирует груз при его обратном движении. Что очень удобно, например, при буксировке под гору. В таком случае, если автомобиль начнет откатываться назад – сработает тормозная система лебедки и остановит его движение.

Для владельца автомобиля также полезно будет знать как подключить лебедку. В принципе, здесь все предельно просто и понятно, если следовать схеме. Красный кабель – на плюс АКБ, черный – на минус. Но и тут могут быть ньюансы.

Одна из самых частых оплошностей автолюбителей – забыть подключить тонкий кабель массы соленоида. Также многие считают необязательным подключение провода массы, поскольку лебедка крепится на массу. При этом не берется во внимание что контакт по раме и корпусу несет потери.

Во избежание таких потерь, кабель массы нужно подключать от мотора на клемму массы.

Важно следить и за “свежестью” аккумулятора, поскольку старый не даст возможности лебедке работать на полную мощность. Если на вашем авто установлено сразу 2 аккумулятора, стоит посмотреть какой из них расположен ближе к генератору. Напряжение на нем будет немного выше. Именно к нему и стоит подключать лебедку.

Для того, чтобы провода не перетирались и служили дольше, стоит упаковать их в защитные рукава или текстиль. Как минимум в местах касаний, где есть риск перетирания.

Как подключить лебедку – вопрос достаточно не сложный и простой в исполнении. Если же Вы решили разобрать или усовершенствовать лебедку – на помощь придет схема лебедки.

Назад